Hamulce to jeden z najważniejszych elementów bezpieczeństwa każdego pojazdu. Gdy tylko słyszysz dziwny dźwięk z hamulców – szczególnie charakterystyczne „pisknięcie” – warto natychmiast zająć się sprawą. W przypadku hamulców rolkowych (tzw. tylnych) może to oznaczać wiele różnych problemów, które warto rozpoznać i rozwiązać w czasie.
Dlaczego hamulce rolkowe mogą pisać?
Zbyt niski poziom tarcia
Klocki hamulcowe często mają specjalny metalowy czujnik lub warstwę materiału, która „piszczy”, gdy są zużyte. Może to być ostrzeżenie, że należy je wymienić.
Jeśli klocki są nowe, ale nadal piskną, może to wynikać z braku odpowiedniego impregnowania ich powierzchni.
Brak smaru na prowadnicach
Prowadnice klocków hamulcowych muszą być dobrze nasmarowane. Brak smaru powoduje nieprawidłowe przesuwanie się klocków i ich kontakt z obręczą, co wywołuje pisk.
Zatkany cylinder ruchomy
Cylinder ruchomy w hamulcach rolkowych odpowiada za przesuwanie klocków. Gdy jest zatkany, klocek może nie wracać do swojej pozycji, przez co styka się z tarczą nawet po zwolnieniu pedału hamulca – a to prowadzi do pisku.
Zużyta tarcza hamulcowa
Jeśli tarcza jest nierówna albo bardzo zużyta, może ona tworzyć nieprawidłowe punkty kontaktu z klockami, co również generuje hałas.
Obecność wilgoci lub kurz
Wilgotność i kurz mogą powodować chwilowe efekty tarcia, które przejawiają się jako krótkotrwałe pisknięcia, zwłaszcza po deszczu czy myciu samochodu.
Niewłaściwe impregnowanie klocków
Niektóre producenci zalecają stosowanie specjalnych smarów na te części, aby uniknąć hałasów. Brak takiego impregnowania może prowadzić do pisku.
Jak sprawdzić i usunąć źródło pisku?
1. Sprawdź stan klocków i tarcz
Podnieś samochód i odbezpiecz koło. Sprawdź grubość klocków – jeśli są cienkie, wymień je.
Obserwuj tarczę – powinna być płaska. Jeśli ma wypukłości lub głębokie ślady zużycia, trzeba ją wygładzić lub wymienić.
2. Nasmaruj prowadnice i cylinder
Zdejmij klocki i dokładnie osusz oraz oczyść prowadnice.
Nasmaruj je wysokiej jakości smarem hamulcowym (np. Loctite 680). Uważaj, by nie dostał się na samą część hamującą.
3. Odpowietrz cylinder
Jeśli cylinder ruchomy jest zatkany, może wymagać demontażu i czyszczenia. Czasem wystarczy lekkie uderzenie młotkiem, by uwolnić tłoczki.
4. Wymień klocki zgodnie z instrukcją
Przy zakupie klocków wybierz markę o dobrej opinii. Niektóre modele są mniej podatne na pisk.
Zawsze impregnuj nowe klocki przed montażem.
5. Kontrola układu hamulcowego
Regularnie sprawdzaj poziom płynu hamulcowego i jego jakość. Niski poziom może prowadzić do nieprawidłowego działania cylinderków.
Kiedy warto wezwać mechanika?
Jeśli:
Pisk nie ustaje nawet po wymianie klocków,
Pojawia się przy każdej akcji hamowania bez względu na prędkość,
Hamulec działa nieco słabiej niż wcześniej,
Słyszysz pisk tylko z jednej strony,
to najlepszym rozwiązaniem będzie skonsultacja się z fachowcem. Może to oznaczać poważniejszy problem w układzie hamulcowym, np. zatkany cylinder w tylnych rolkach lub uszkodzony rozdzielacz.
✅ Najważniejsze fakty: „Hamulce rolkowe piszczą”
🔧 Pisk może oznaczać zużyte klocki , ale nie zawsze! Często to objaw innych problemów.
⚙️ Zatkany cylinder ruchomy w rolkach to częsty powód hałasu.
🛠️ Niedostateczne smarowanie prowadnic klocków hamulcowych powoduje ich niewłaściwy ruch.
🧼 Wilgotność i kurz mogą tymczasowo spowodować pisk, zwłaszcza po myciu samochodu.
💨 Nieprawidłowo odpowietrzony cylinder może powodować niepełne cofanie klocków.
🚗 Pisk tylko z jednej strony sugeruje problem z konkretnym cylinderkiem.
🧪 Impregnowanie klocków przed montażem eliminuje wiele przypadków hałasów.
📉 Niski poziom płynu hamulcowego wpływa na działanie całego układu.
🆘 Trwały pisk po wymianie klocków – sygnał do mechanty!
